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悦纳上市仅半月破5千 北现10月销量解读

文章作者:汽车销售 上传时间:2019-06-06

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澳门十六浦,最近值得关注的是北京现代悦纳,10月18日上市才刚刚上市能够取得如此成绩实属不易,大有替代瑞纳之势,悦纳已经把“小车大空间高配置”做到极致,而且凭借年轻化科技装备及北京现代全新的年轻群体营销方式,悦纳应该还有巨幅增长空间。

2016年4月开始,北京现代连续保持了6个月的同比增长,2016年10月份,北京现代共计销售新车9万辆,同比下降8.3%,环比下降13.6%,销量排名乘用车第五名。而排名第六名是长安福特。

CELESTA全新悦动于2016广州车展正式亮相,2017年三月份于北京现代第三工厂正式上市。而全新悦动一定会与现款朗动定位高度重叠,朗动先前精简车系或许是为新车并入销售战场做准备。从以往的经验看,北京现代在单一细分市场只能有一款主销车型诞生,而先前乃至现在都还在流行的两代甚至三代同堂的销售手法,当遇到现代在华的品牌溢价能力,如今的中国市场似乎对这样的产品策略早已产生抗体。

10月18日,总计投资120亿元、规划年产整车30万辆的沧州工厂正式竣工投产。同一天,北京现代实现累计销售800万辆。如此具有里程碑的10月份,销量成绩却不是太尽如人意。今年年初北京现代定下了全年112万辆的销售目标,截止到10月份累计销量达869,000辆,已完成全年目标的78%。对于完成全年的销售目标,仍需面对不小的挑战。

对于北京现代方面来讲,简单分析:老车型依然延续着前几个月的同比萎缩状态,而且本月的负增长数据更是有增无减。另一方面,3月份开始先后投放的四款新车,拉动了连续6个月的同比正增长,但新车效应存在很大的不稳定性。

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CELESTA全新悦动于2016广州车展正式亮相,2017年三月份于北京现代第三工厂正式上市。而全新悦动一定会与现款朗动定位高度重叠,朗动先前精简车系或许是为新车并入销售战场做准备。从以往的经验看,北京现代在单一细分市场只能有一款主销车型诞生,而先前乃至现在都还在流行的两代甚至三代同堂的销售手法,当遇到现代在华的品牌溢价能力,如今的中国市场似乎对这样的产品策略早已产生抗体。

A级车市场是北京现代的基盘。虽然布局仅仅有四款车型,但朗动仍然是北京现代销量的保证,单一车型占到企业当月销量的24%。朗动今年销量一直波动,这与北京现代的整体调控不无关系。5月份新款朗动取消了老款的1.8L车型,目标变得更加明确,就是要充分享受购置税优惠带来的销量拉动作用,进一步拉升基盘市场车型的销量与份额。

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2016年4月开始,北京现代连续保持了6个月的同比增长,2016年10月份,北京现代共计销售新车9万辆,同比下降8.3%,环比下降13.6%,销量排名乘用车第五名。而排名第六名是长安福特。

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与2015年形成鲜明反差的是,2015年3月份开始北京现代经历长达7个月的同比连续下滑,10月份迎来久违的增长,而今年情况刚好相反。从去年开始,北京现代的销量一直未达到预期,今年前三季度的情况有所好转,10月份出现了稍许的疲软下滑。

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从整体累计数据来看,北京现代销量成绩已经跟东风日产数据接近,能不能守住全年第四名的位置还未可知。产品层面,除了3月份上市的全新领动和10月份上市的全新悦纳,北京现代在今年最后两个月应不会投放更多全新车型,颇具热度的全新悦动将于2017年3月份才正式登陆市场。

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